Cuantos mundiales de motogp tiene rossi

Empiezan los PROBLEMAS entre ROSSI y MORBIDELLI en

El piloto más dominante de todos los tiempos no está cerca de soltar el acelerador. A medida que se acerca la ronda inaugural del Campeonato del Mundo de MotoGP 2017, Valentino Rossi se prepara para enfrentarse al resto de la élite del motociclismo en su búsqueda por conseguir su aparentemente esquivo décimo título. En las últimas tres temporadas, Rossi ha conseguido el título de subcampeón, ayudando a Yamaha a conseguir más títulos por equipos en el proceso.

“El Doctor” tuvo un 2016 increíble, con nueve podios y victorias en Jerez y Cataluña. Marc Márquez, del Repsol Honda, se llevó finalmente a casa el trofeo de campeón (el tercer título de MotoGP de su carrera), dejando a Rossi con una asignatura pendiente de cara a este año.

MotoGP 22 – Circuito de Jerez – Gameplay (PC UHD) [4K60FPS]

Valentino Rossi, nueve veces Campeón del Mundo y leyenda de los Grandes Premios, ha anunciado hoy su retirada como piloto de MotoGP tras el final de la temporada 2021. Yamaha Motor Co., Ltd. y Yamaha Motor Racing quieren dar las gracias a Rossi por los – todavía en curso – 16 fantásticos años de colaboración. Planean mantener una estrecha relación de trabajo con el italiano después de 2021 a través de diversas colaboraciones, incluyendo la VR46 Riders Academy y los programas de entrenamiento y carreras ‘Yamaha VR46 Master Camp’.

Tras el anuncio de la retirada de Valentino Rossi de MotoGP, que se hará efectiva a finales de 2021, Yamaha Motor Co., Ltd. y Yamaha Motor Racing desean agradecer sinceramente al nueve veces Campeón del Mundo y leyenda de los Grandes Premios las 16 temporadas inolvidables que han pasado juntos.

La historia de Yamaha y Rossi comenzó con aquella icónica victoria de Valentino en su primera carrera de GP para Yamaha en Sudáfrica en 2004. A partir de ahí, la asociación ha vivido muchas carreras emocionantes, muchos grandes momentos en el paddock y fuera de la pista, asegurando hasta la fecha 142 podios, celebrando 56 victorias en Grandes Premios, y ganando cuatro títulos del Campeonato del Mundo de MotoGP, en 2004, 2005, 2008 y 2009.

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Valentino Rossi es un italiano nueve veces campeón del mundo de Gran Premio, siete de ellas en la categoría reina de MotoGP. Rossi ha corrido para el equipo oficial de Honda, el equipo oficial de Yamaha y el equipo oficial de Ducati. Rossi es también el único piloto de carretera que ha disputado 400 Grandes Premios o más.[1] Ha corrido con el número 46 toda su carrera, también cuando era el defensor del título. Rossi es uno de los cuatro pilotos que han ganado títulos mundiales en tres categorías diferentes, después de Mike Hailwood, Phil Read y Marc Márquez.

Sus 115 victorias en Grandes Premios son las segundas más altas de todos los tiempos. Sus circuitos más exitosos son el Circuit de Barcelona-Catalunya y el TT Circuit Assen, donde ha ganado en diez ocasiones. El mayor margen de victoria de Rossi fue en el Gran Premio de Portugal de 2002, y el menor, en el Gran Premio de Australia de 2001, cuando batió a Max Biaggi por 0,013 segundos en la carrera.

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MotoGP es el campeonato de motociclismo más importante del mundo: una serie de 18 carreras que visita 13 países de cuatro continentes con cobertura televisiva mundial. Los pilotos más hábiles del mundo se alinean en la parrilla armados con la tecnología motociclista más avanzada y prototipos de maquinaria.

Establecido como campeonato mundial por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en 1949, MotoGP cumple ahora 65 años. Es el campeonato de automovilismo más antiguo del mundo y está impregnado de una rica historia, con Grandes Premios celebrados en todos los rincones del planeta. Más de 2,2 millones de personas cruzaron las puertas de los circuitos para ver MotoGP en 2010.

Anteriormente llamado “500 cc”, el campeonato sufrió un cambio en 2002, con un nuevo reglamento técnico que permitía la introducción de máquinas de cuatro tiempos con la cilindrada del motor aumentada a 990 cc, convirtiéndose así en MotoGP. En 2007 se modificó de nuevo el reglamento, limitando la cilindrada a 800 cc. En 2012 comenzó la nueva era de los 1.000 cc.