Marcas de coches españolas actuales

Marcas de coches francesas

En 2020, Seat encabezó la lista de más turismos matriculados en España. La marca de coches española vio como el número de matriculaciones ascendió a más de 77,7 mil en 2019. Los modelos de SEAT más matriculados fueron el SEAT León y el Seat Arona, superando ambos las 28 mil matriculaciones durante 2020.

El segundo en esta lista es Volkswagen. El fabricante de automóviles alemán VW Group tenía la mayor cuota de mercado de turismos en Europa a mayo de 2021, ocupando el 26 por ciento del mercado total. Además, Alemania fue el país europeo que más matriculaciones de turismos registró, con casi tres millones de coches nuevos en las carreteras del país en 2020. La popularidad de los coches en Alemania no es ninguna sorpresa, ya que el país europeo alberga algunos de los mayores grupos automovilísticos del continente.

Según los últimos estudios, Europa ha experimentado un cambio en el comportamiento de los consumidores a la hora de comprar un coche. Esto es particularmente visible en el tipo de motor preferido que los europeos tienden a adquirir en los últimos años. Las ventas de modelos diésel vienen registrando una tendencia a la baja desde 2013 en todos los países europeos, presumiblemente explicada por el escándalo del diésel de 2015 y los subsiguientes debates en torno a las repercusiones sanitarias y medioambientales de este tipo de combustible.

Lista de fabricantes de automóviles en Alemania

La pandemia ha desplomado la demanda de vehículos en un momento en el que escasean los microchips o los semiconductores, lo que ha obligado al sector a poner en marcha planes ERTE para evitar despidos masivos indefinidos. [EFE/Toni Albir]

Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC), no se espera que el sector del automóvil y la economía española en general se recuperen al menos antes de 2023. Destacando la fuerte caída de las ventas en 2020, la patronal advierte contra las expectativas de una rápida recuperación.

España ocupa actualmente el octavo lugar a nivel internacional y el segundo en la UE en términos de número de vehículos producidos, según muestran los datos oficiales de 2018 a 2019. Unas 570.000 personas trabajan en la industria del automóvil en España.

La pandemia ha hecho que la demanda de vehículos se desplome en un momento en el que ha habido escasez de microchips o semiconductores, lo que ha obligado al sector a poner en marcha planes ERTE para evitar despidos masivos indefinidos.

España se está moviendo agresivamente para aterrizar nuevas plantas de baterías y vehículos eléctricos, utilizando miles de millones de los fondos de ayuda a la pandemia de la Unión Europea para evitar quedarse atrás mientras el sector mundial del automóvil emprende la mayor transformación tecnológica en un siglo.

Lista de marcas de coches

Los socios de Future: Fast Forward, liderados por el Grupo Volkswagen y SEAT S.A., han presentado hoy su candidatura al programa Proyecto Estratégico de Recuperación y Transformación Económica (PERTE) para el Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), con la ambición de convertir a España en un hub del vehículo eléctrico en Europa. Con 62 empresas nacionales e internacionales y firmas de referencia de diferentes sectores, es la mayor agrupación empresarial de la historia de la automoción en España.

Este proyecto de ámbito nacional agrupa a empresas de 11 comunidades autónomas (Andalucía, Aragón, País Vasco, Cantabria, Castilla y León, Cataluña, Comunidad de Madrid, Extremadura, Galicia, Navarra y Comunidad Valenciana), de las que el 61% son pymes, y entre todas cubren toda la cadena de valor del vehículo eléctrico.

El proyecto presentado hoy, en el que ha colaborado PWC, está formado por cuatro pilares principales. El primer pilar, liderado por SEAT S.A. y el Grupo Volkswagen, tiene como objetivo la electrificación de las fábricas de Martorell y Pamplona. El segundo pilar del proyecto del grupo empresarial es la creación de todo el ecosistema de baterías para coches eléctricos en España, desde la extracción del litio en las minas hasta el ensamblaje de las baterías, pasando por una gigafactoría de baterías en Sagunto (Valencia).

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