Paso a nivel sin barrera señal
5” en el parc del ferrocarril de reus – el rincón del tren
Contenidos
- 5” en el parc del ferrocarril de reus – el rincón del tren
- ¿Qué es un paso a nivel privado?
- ¿Cómo funcionan los pasos a nivel?
- ¿Están automatizados los pasos a nivel?
- BARRERAS AUTOMATICAS INACTIVAS vía RETIRO-ROSARIO
- Shanghai empieza a utilizar un nuevo aviso de paso de peatones
- Trenes por vilafortuny – el rincón del tren
Aunque parezcan reliquias de una época pasada, todavía hay unos 6.000 pasos a nivel en uso en Gran Bretaña. En conjunto, representan un importante peligro para la seguridad. Cada semana se producen una media de 46 incidentes en los pasos a nivel, con el resultado de seis víctimas mortales desde 2013. El Health & Safety Executive ha reconocido la peligrosidad de los pasos a nivel declarando que, salvo en circunstancias excepcionales, no se construirán nuevos pasos a nivel en Gran Bretaña. Hoy en día, el problema de la intersección de las vías férreas y las carreteras simplemente se resolvería de otra manera, pero adaptar los pasos a nivel a lo largo y ancho de Gran Bretaña sería una empresa enormemente costosa, por lo que estas pintorescas características del sistema vial británico probablemente nos acompañarán durante algún tiempo.
Familiarizarse con el funcionamiento de los pasos a nivel puede ayudarle a reducir el riesgo de verse implicado en un incidente con uno de ellos. El peligro es especialmente grave cuando se viaja por una ruta desconocida. Se encuentra con un paso a nivel diferente a todos los que ha visto antes. Puede que no haya barrera. Puede que haya un teléfono al lado de la carretera. ¿Qué hacer?
¿Qué es un paso a nivel privado?
Los cruces privados, generalmente donde el ferrocarril cruza una carretera privada, representan un área particular de riesgo en la red ferroviaria principal, así como en las líneas patrimoniales y de tranvía. Esto se debe a que a menudo es el usuario quien debe seguir las instrucciones de la señalización antes de cruzar la vía.
¿Cómo funcionan los pasos a nivel?
El cruce es operado manualmente por personal ferroviario que cierra las compuertas alternativamente a través de la carretera o del ferrocarril.
¿Están automatizados los pasos a nivel?
No existe un control unificado. Es posible que tenga la visión, o incluso la experiencia, de un sistema de paso a nivel moderno: una maravilla tecnológica en la que un sistema automatizado de barreras asciende y desciende en perfecta sincronía con los trenes que se acercan y se alejan, sin suponer ningún peligro para nadie y sin perder apenas tiempo.
BARRERAS AUTOMATICAS INACTIVAS vía RETIRO-ROSARIO
SPN-900Sistema de Protección de Pasos a NivelLa Protección Ferroviaria del FuturoSistemas de protección de pasos a nivel para la protección del tráfico rodado cuando están situados en una intersección al mismo nivel que el ferrocarril. Por ello, la Administración Pública regula las características que tienen los diferentes tipos de protecciones.
El sistema SPN-900 incluye todos los elementos necesarios (sensores, semáforos, timbres, etc) para un paso a nivel y es un producto configurable que resuelve las diferentes cuestiones y particularidades que puedan surgir.
Nivel de Integridad de Seguridad SIL-4Alimentación FotovoltaicaComunicación Radio / CableMantenimiento en Tiempo RealEl sistema de protección para pasos a nivel SPN-900 es el sistema de protección para pasos a nivel más avanzado disponible en el mercado mundial. Funciona con energía limpia, es 100% reutilizable y respetuoso con el medio ambiente. El sistema puede funcionar tanto por cable como por radio; con la red eléctrica general o con energía solar. Novedosas mejoras que reducen exponencialmente los costes generales de instalación y mantenimiento.
Shanghai empieza a utilizar un nuevo aviso de paso de peatones
En mayo del año pasado se implantó un nuevo sistema de control: se trata de una nueva cámara capaz de captar a cada vehículo que cruza las calles con barreras bajas. El usuario que cometa una infracción recibirá una multa de hasta 13.000 $.
Además, precisaron que “ante un mal funcionamiento de las señales que protegen el paso a nivel, el sistema permite interrumpir la captación de imágenes para no multar a los usuarios”. En estas situaciones, Trenes Argentinos colocará personal operativo en el lugar para que los conductores puedan cruzar la intersección”
Trenes por vilafortuny – el rincón del tren
A partir de 20102013 Consolidación internacional del proceso de internacionalización: Suministro de sistemas de protección de pasos a nivel: Cuba, Dinamarca, Turquía y España. Suministro de enclavamientos ferroviarios: Brasil y España. Adjudicación del suministro de los equipos de señalización del Tranvía de Medellín. Suministro e Instalación de señales con tecnología LED: Brasil, Singapur, Turquía, Portugal y España.
2011 Homologación y Certificación SIL-4 del nuevo sistema de protección de pasos a nivel: EE-5000. Proyecto completo del Sistema de Señalización del Tranvía de Zaragoza (con más de 5 Premios Internacionales).
2003 Certificación y suministro de luminarias LED para señalización vial de líneas de Metro y pasos a nivel. Certificación e introducción en el mercado español del Contador Digital de Ejes DEF-97 para sistemas de Señalización y protección de pasos a nivel.
1987 Certificación por RENFE de los Sistemas de Protección de Pasos a Nivel con Barreras. Los nuevos sistemas se instalan progresivamente en los pasos a nivel no protegidos. Se introducen las señales FO-VAR en el mercado español.
